目前,呼和浩特市物流基礎設施建設總體比較落后,多數貨運站功能主要為個體運輸經營業戶提供場地,貨物集散渠道眾多,市內運輸配載重復、空載率高,道路資源浪費嚴重。此外,各場站的整體貨運箱式比、機械化裝卸作業程度嚴重不足,致使貨運行業總體還在低質量上運行,無法形成快速高效、優質、集約化的社會服務經營機制。
成規模的貨運站場布局集中,不能適應城市發展的要求
現有成規模的貨運站場及物流中心主要依托老工業區和金川開
發區,基本都分布在城市的西部和北部,形成大量貨運站場資源集中布局在有限空間范圍內的局面,一方面造成了貨運站場在西部、北部地區資源的浪費,另一方面則致使城市東部和南部一直未形成較具規模的貨運站場、貨運站場資源嚴重緊缺,隨著城市未來進一步向東部及南部擴展,這一資源緊缺現象將進一步惡化。
部分貨運站場規模小、功能不全、設施設備落后
目前,呼和浩特市尚有零散貨運交易點20多處,均為自發形成
的臨時性場站,大多規模較小、無專門的倉儲條件,且設施簡陋、功能單一、貨物運輸和倉儲安全很難保證。且隨著城市功能區域的發展,多數沒有發展的余地,難以適應今后經濟社會發展對零擔貨物、集裝箱貨物、快速貨物以及特種貨物運輸的需求,尤其是難以適應現代物流業的發展。
公用型貨運站場極度缺乏
呼和浩特市的公路貨運站場建設較為滯后,公用型貨運站場嚴重匱乏,遠不能滿足自身和區域公路運輸和社會經濟快速發展的迫切需要。一些小型的第三方物流企業,由于受到資金、土地等因素的制約,不具備建設大型貨運站場的實力,又沒有公用型貨運站場可供利用,
在一定程度上影響了物流企業和當地物流業的發展。近年來隨著服
裝、日化等輕工業機及鋼鐵、化工等重工業企業專業化分工的進一步深化,其對第三方物流的需求不斷強烈,公用型物流園區和貨運站場供給不足的矛盾逐步暴露出來。
信息管理及技術應用水平有待提高
目前呼和浩特市貨物運輸信息化水平尚處于起步階段,大多數貨運場站的經營仍采用傳統人工操作的方法,一方面造成呼和浩特市總體車源信息與貨源信息的交流范圍有限,僅限于點對點的直接聯系,而未充分利用現代信息技術的優勢、搭建相應公共貨運交易及物流信息平臺,形成信息交流網絡;另一方面,也使得站場與上級管理部門、站場之間、站場內部的經營管理還停留在原始階段,未采用現代化的通信和計算機手段進行管理,形不成有效的信息網絡,信息不能共享;
無法為呼和浩特市貨物運輸及物流的發展提供快速、高效的信息服
務,以上這些都不同程度制約了公路運輸整體優勢的發揮。