11月7日，城發物流公司邀請中國物流與采購聯合會物流與供應鏈金融分會肖和森會長及專家組一行來園區把脈問診。物流公司黨支部書記楊福平、經理丁雪峰等班子成員陪同三位專家赴惱包、金河、億陽三座園區進行了現場實地調研。

    為充分貫徹落實自治區黨委常委、呼市市委書記王莉霞在城發惱包物流園調研過程中提出的 利用信息化大數據建設、與駐園企業和物流行業專家交流經驗促進園區發展，并將此任務納入不忘初心、牢記使命主題教育的重點調研課題工作要求，11月8日，物流公司董事長趙永強主持召開專家調研把脈座談會，向專家介紹了園區現階段發展情況及存在問題，并交流了經驗，聽取了各位專家提出的意見。

    城發物流園項目始建于2012年，建設初衷是為緩解城市交通擁堵和道路損毀，將進城大型載重貨車整頓至園區進行統一卸載和換載。經過四年的建設，三座園區完成了近10億元投資，征地約1900畝，建成倉儲、配送等相關設施合計約25萬平米。然而隨著物流業態不斷升級和發展，房東式的物流產業已不符合現階段行業需求，園區發展亟需轉型。

    針對園區基本情況和存在的問題，專家指出：經過七年的發展，城發物流在企業性質、資本積累和基本運營方面是存在一定優勢和經驗，但由于缺少核心的發展規劃，導致園區服務定位、企業定位方面不清晰，也沒能將自身的優勢轉化成影響力。鑒于以上問題，專家提出，城發物流園轉型升級要在爭取更多扶植政策的同時，從以下三方面進行自身變革：一是做物流發展規劃，為政府和上級主管部門提出現代物流體系如何構建，在構建過程中扮演什么樣的角色，要怎樣做。二是發揮燃變效應，物流業的發展必將經歷重組整合，在這一過程中，要將自身的發展聚焦在物流業的某些細分領域。拿惱包物流園來說，目前，快遞電商企業入駐該園區，而快遞電商企業的自身管理體系本就屬于一套閉合體，其他企業很難切入其中為其服務，但園區可以考慮打造電商產業園一體化平臺和供應鏈延伸服務，為駐園企業提供出貨、發貨、采購、銷售等服務，以獲取增值收益。三是更廣范圍的與其他生產、制造企業進行聯結，為這些企業提供服務，解決企業發展痛點。

    趙永強表示，公司將積極采納各位專家提出的發展建議。首先，掌握大政策、大方向是物流園發展的前提，同時，也希望專家們今后在物流業發展政策方面多指點；其次，應當充分了解物流業市場、了解競爭對手，在分析、研判物流行業發展趨勢的基礎上找準自身定位；再次，挖掘細分市場。目前，物流點對點的現場交易已呈淘汰之勢，要順勢而為，和專業化的團隊在線上平臺、網絡貨運、信息化建設、互聯互通建設等方面開展深入合作。最后，城發物流要想長遠發展、做強做大，不能做井底之蛙，只看到本市、本區的業務，而是要將眼光著眼于區外，放眼全國。