現如今,低碳環保的理念已深入人心,綠色出行的方式逐漸受到推崇,無論步行、騎行、搭乘公交車,還是自駕新能源汽車,“共享+綠色”正逐漸成為呼和浩特人的出行新風尚。行走在街道,細心的你是否發現了馬路上“綠牌牌”的私家車越來越多。這種“綠牌牌”的汽車一般采用插電式混合動力、或者純電能。
新能源汽車的迅速普及,充電樁自然成為提供便捷、助力出行的“法寶”。8月4日,集團宣傳管理中心走進集團子公司——市燃氣熱力公司承建的多個新能源充電站,探訪電動汽車充電站的運行情況。
在東萬達廣場東側的萬達綜合管廊充電站內,充電位停滿了正在充電的新能源汽車,充電站外還有多輛車正在排隊等候充電。新能源車主用手機掃描充電樁上的二維碼,按提示點擊相應選項后,將充電槍插入汽車的充電口,輕輕松松搞定了新能源車的充電。據了解,萬達綜合管廊充電站建成于2021年9月,配有5個充電樁,10把充電槍,可以同時滿足10臺新能源汽車進行充電。充電站配備一臺獨立的630變壓器,確保站內600千瓦的設備正常運轉。
燃氣熱力公司新能源事業部部長習雪冬介紹:“根據后臺數據統計,萬達綜合管廊充電站2021年剛投運時,每天大概有20—30臺車來這里充電,現如今每天都有近60臺車到萬達充電站進行充電。每日的充電量按千瓦時計算,也是較最初翻了一倍。”在筆者驚嘆萬達充電站的“繁華”時,習雪冬說:“這個充電站最多算得上充電量第二大的,充電量最大的充電站是位于西二環路恒盛家園旁的西二環充電站,每天充電量在100—120臺。”
在萬達充電站,筆者也隨機與兩位前來充電的新能源汽車車主了解了一些情況,他們都表示,從經濟方面來講,開新能源汽車確實要比開燃油車節省一大筆開支,并且充電站充電速度也比較快,利用手機導航APP就可以查到充電站的位置,確實為他們帶來了不少的便利。
習雪冬也給筆者算了一筆經濟賬,他說:“以充30度電為例,在充電站約40~60分鐘就可充滿,私家車是0.92元/度,充滿只需28元即可。百公里10個油的燃油車需要87元,但百公里20度電的新能源車僅需18元。同時,針對大型的貨運、客運及公交車,我們給予了0.88元/度的優惠政策。”
在萬達充電站,筆者發現了一個有趣的現象,整個充電站是無人值守、全自助的運營模式。筆者好奇的問:“沒有工作人員職守,如果用戶在充電過程中出現問題,要怎么解決?!比細鉄崃靖笨偨浝韽垖W虎神秘一笑,“走,帶你去個地方,那里就能解答你的疑問。”隨后,筆者跟隨張學虎來到了這個神秘的地方——燃氣熱力公司調度中心。在這里,大屏幕上的數據不停的閃動著,張學虎說:“在這里,通過這個監管平臺,全市在運行的17個充電站24小時的實時數據,全在我們的掌控之中?!比細鉄崃竟ぷ魅藛T賈文彬介紹:“目前該監管平臺已經運行7個月了,通過這個平臺,我們可以對充電的車輛數據進行分析,包括呼和浩特市在建和已建的充電場站做到一個智能的數據分析;其次,通過對這些數據的分析,我們也可以分析充電過程中產生的各種問題,及時作出調整;同時充電站內也裝有全覆蓋的攝像頭,站內畫面也是實時傳輸,對于用戶的客訴可以做到隨時隨地及時解決。”
據悉,燃氣熱力公司的新能源充電站項目總投資2.8億元,計劃從2019年至2025年建設60座新能源充電站。項目于2019年2月陸續開工建設,其中充電最大的充電站為格爾圖充電站,可滿足58臺純電動汽車的同時充電。張學虎介紹到:“今年,我們將依托市政橋梁和物流園區及在建的三環路,建設10座充電站,目前已完成了3座——阿爾山橋充電站、內蒙檢察院充電站、阿爾泰游樂場充電站,剩下的7座充電站預計年底全部完工?!?/p>
截止目前,燃氣熱力公司已建成投運17座充電站,擁有120個充電樁,240個充電位。公司將持續建設規?;?、實用化的城市公共充電站,為居民綠色出行提供更加快速、便捷、可靠的充電服務,真正解決新能源車主的“里程焦慮”。